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    高速公路材料與方法

    材料選擇適應性廣,耐干旱,耐水濕,耐鹽堿,和景觀效果好的中山杉302為試驗樹種,采用的中山杉302苗木規格為dbh4-5cm,h3.5-4.0cm,土球直徑40cm。

    高速公路防護林

    中山杉試驗地概況

    南京機場高速位于南京市江寧區東山鎮和祿口鎮之間,線路全長20km,規劃兩側綠化帶寬5-6m。立地類型為丘崗和低洼濕地。

    土壤環境變化較負責,本試驗中選擇了生態適應性較廣泛的中山杉302為試驗樹種,分別在祿口機場出口高崗地、低洼地和服務區附近的平緩地段進行造林試驗。

    其中祿口機場出口處的高崗土壤具有不透水粘盤層,鐵錳結核較多,土壤質比較差,且易澇、易旱。低洼地為干濕交替地較粘重,雖然地表水排灌較暢通,但土壤水排灌性能較差,局部范圍也存在常年積水現象。

    中山杉造林地的準備

    采用挖穴整地方法,挖穴規格為60*60*60cm,挖穴深度應視粘盤層情況,打破粘盤層。在有明顯積水的祿口機場路高崗地做開條形溝排除積水,采用2*2m的造林密度,品字性種植方式。

    中山杉苗木修剪

    由于苗木長勢較旺,側枝很密集,為了減少水分的蒸騰,在苗木進行移栽時去2/3的一級側枝,余下的側枝適度短截。

    種植中山杉時間:春季

    管理要點

    種植后發現新苗枯萎及時噴水保濕,注意土壤情況,每天午后灌溉一次,直至新芽全部發布。

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    高速公路中山杉造林試驗及評價

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